EMSA:s luftfartyg stöder den maritima lägesbilden på sommaren
Gränsbevakningsväsendet har fått Europeiska sjösäkerhetsbyrån EMSA:s obemannade luftfartygssystem i operativt bruk över sommaren. EMSA stöder Gränsbevakningsväsendet i maritima kustbevakningsfunktioner. Gränsbevakningsväsendet utnyttjar tjänsten som stöd för sin maritima verksamhet redan för sjunde gången. Tjänsten är kostnadsfritt stöd för Europas gräns- och sjösäkerhet.
EMSA:s obemannade luftfartyg, alltså RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems), stöder Gränsbevakningsväsendet i maritima kustbevakningsfunktioner. Kustbevakningsfunktioner är ett brett europeiskt begrepp som innefattar gränsövervakning i havsområdet, sjösäkerhet, sjöfartsskydd, sjöräddning, fiskeövervakning, tullövervakning, allmän lagövervakning till havs samt skydd av den marina miljön. Obemannade luftfartygssystemets övervakningsförmåga och kapacitet utnyttjas ettdera direkt hos Gränsbevakningsväsendet eller som stöd för övriga myndigheter.
Tyngdpunkten i verksamheten ligger på ovannämnda kustbevakningsfunktioner på norra Östersjön, främst utanför skärgården. Sjöbevakningssektionerna planerar flygen som en del av sin operativa verksamhet. Ledningscentralen vid Västra Finlands sjöbevakningssektion leder flygen som verkställs i Finlands luftrum. Flygen genomförs från juni ända fram till hösten.
– Obemannad luftfart har varit en del av Gränsbevakningsväsendets verksamhet redan i flera år. Luftfartyg av denna storlek erbjuder ett omfattande verksamhetsområde på öppna havet och förbättrar vår lägesbild över havsområdet. Flygningarna kompletterar vår patrullering till havs, som vi utför med båtar, fartyg, helikoptrar och övervakningsflygplan, berättar gränssäkerhetssakkunnig, kommendörkapten Pekka Parkkali från staben för Gränsbevakningsväsendet.
RPAS-flygningsverksamhetens avtalsleverantör är Airbus Helicopters och flygningsverksamheten genomförs med ett Flexrotor-luftfartyg. Det fjärrstyrda luftfartyget har fasta vingar och kan operera i luften i flera timmar på ett vidsträckt område. Luftfartyget är en så kallad VTOL-anordning (Vertical Take-Off and Landing), alltså klarar den av att starta och landa lodrätt med hjälp av sin rotor.
Operationen förbättrar lägesuppfattningen
Syftet med operationen är att öka Gränsbevakningsväsendets prestationsförmåga i gräns- och sjösäkerhetsuppdrag samt i övriga kustbevakningsfunktioner genom att utnyttja EMSA:s resurser på Finlands havsområden, vid kusten och i skärgården. Operationen bidrar till att skapa en bättre lägesuppfattning på öppet hav. Utöver övervakningsuppdragen är målet att upptäcka exempelvis eventuella otillåtna fartygsoljeutsläpp samt gränsöverskridande brottslighet och vid behov stödja sjöräddningsinsatser.
I tillägg med Finland deltar även Estland och Lettland i operationen detta år. Basen för RPAS-systemet ligger i Estland i Öselområdet, där starten och landningen äger rum. En basstation har grundats i Finland, vilket möjliggör operationer inom Skärgårdshavsområdet.
Flexrotor:
- Spännvidd 3 m
- Längd 2 m
- Maximala vikten vid starten ca. 28 kg
- Flygtid över 10 timmar
- Flyghöjd ca. 1–3 km
