Финляндия должна быть способна самостоятельно и надежно обеспечивать безопасность своих границ. Строящиеся на восточной границе заграждения имеют большое значение в этом вопросе. Заграждения повысят эффективность нашего пограничного контроля здесь и сейчас. Они значительно улучшат управление нештатными ситуациями на границе. Физические заграждения на практике необходимы в случае целенаправленно организованного или массового незаконного пресечения государственной границы. Заграждения также снизят зависимость Финляндии от эффективности пограничного контроля со стороны Российской Федерации.
Проект по строительству заграждений на восточной границе продвигается
Пограничная охрана начала строительство запланированных заграждений на восточной границе. В настоящий момент в рамках начатого пилотного этапа проекта ведется строительство приблизительно трехкилометрового забора в районе Пелкола г. Иматра, после чего будет построено около 70 километров заграждений в пунктах пересечения границы и на близлежащих к ним территориях. Согласно общему плану, пограничные заграждения будут построены на участке протяженностью приблизительно 200 километров нашей 1300-километровой восточной границы. Основная часть заграждений будет расположена на юго-восточной границе, которая является приоритетным направлением с точки зрения пограничного контроля. Строить заграждения по всей протяженности границы не имеет смысла.
Пограничные заграждения - это состоящий из забора, прилегающей к нему дороги и свободного от деревьев пространства, а также технической системы контроля комплекс, который станет важным инструментом пограничного контроля. Даже этот комплекс сам по себе не предотвратит никакую угрозу, но он является частью общей системы пограничного контроля. Пограничные заграждения предоставят Пограничной охране дополнительное время реагирования и существенно упростят управление нештатными ситуациями путем выявления, блокирования, замедления и контролирования передвижения людей на границе. Благодаря дороге, которая будет построена вдоль забора, Пограничная охрана сможет значительно быстрее, чем в настоящий момент, реагировать на происшествия на государственной границе. Другие способы повышения эффективности пограничного контроля, такие как увеличение численности персонала и расширение технического контроля в пограничной зоне, не были бы ни более дешевыми, ни более быстрыми методами решения по сравнению со строительством заграждений.
Строительство заграждений будет проводиться в 2023–2026 гг. Период эксплуатации заграждений составит приблизительно 50 лет, однако техническую систему контроля придется обновлять приблизительно каждые десять лет.
Пилотный этап имеет важное значение в продвижении проекта. На этом этапе будут протестированы функциональность решений, выбранных для управления проектом и его реализации, уровень затрат на строительство заграждений, осуществление взаимодействия и выплата компенсаций землевладельцам, а также само строительство заграждений. Весной и в начале лета 2023 г. в районе Пелкола г. Иматра будут построены заграждения протяженностью приблизительно 3 километра. Во время пилотного этапа помимо заграждений в Пелкола будут построены приблизительно 300-метровые заграждения на территории учебного комплекса Академии пограничной и береговой охраны в гарнизоне Иммола. Они также будут использоваться в качестве испытательного участка для технических средств контроля. Пилотный этап проекта должен быть завершен летом 2023 г.
Во время пилотного этапа был также составлен отчет о воздействии на окружающую среду, касающийся всего проекта по строительству заграждений. Отчет о воздействии на окружающую среду составил сторонний специалист и в связи с его подготовкой было выслушано мнение многих специалистов-экологов. Отмеченное в отчете существенное воздействие на окружающую среду учитывается в проекте по строительству заграждений так, чтобы это воздействие можно было снизить до приемлемого уровня.
После завершения пилотной стадии Пограничная охрана приступит к следующему этапу проекта. Его реализация начнется в первую очередь со строительства целевого объекта на территории пункта пропуска Салла во второй половине 2023 года. В Салла будет тестироваться бетонная понтонная дорога, предназначенная для заболоченной местности. Зимой 2023–2024 гг. будут начаты работы по остальным целевым объектам следующего этапа — расчистка деревьев и, возможно, строительство понтонных дорог. Строительство заграждения на этих территориях планируется начать весной 2023 года после накопления достаточного опыта на пилотном этапе.
