Rajaturvallisuus ja meriturvallisuus – Teknistä valvontaa ja valmiutta
Rajavartiolaitos on säädellyt valmiuttaan ja kohdentanut henkilöstöä rajatarkastuksista rajojen valvontaan. Valmius toimia merellä erilaisia uhkia vastaan on korkea.
Rajavartiolaitoksen ulkorajavalvonta on tehostunut teknisen valvonnan ja itärajan esteaidan edettyä. Liikkuva valvonta mahdollistaa toiminnan siirron joustavasti sinne, missä valvonta on tarpeen. Välineellistetyn sekä laittoman maahantulon hallintaa ja estämistä on harjoiteltu ja koulutettu, myös muiden viranomaisten kanssa.
Merenlaiseen kriittiseen infrastruktuuriin kohdistuvien vahingontekojen riski on edelleen korkealla. Viimeisin kaapelirikko tapahtui vuoden viimeisenä päivänä 2025. Rajavartiolaitos johtaa Itämeren piirissä ISM-hanketta (Integrated Surveillance Mechanism), joka perustuu EU:n tiedonantoon merenalaisen infrastruktuurin suojaamisesta. Hanke tehostaa tietojen vaihtoa ja kehittää merellisen turvallisuuden riskianalyysia. Jäsenmaat sijoittavat operaatiokeskukset olemassa oleviin johtamisrakenteisiin. Itämeren ISM-valtiot kehittävät yhdessä operatiivisia suorituskykyjä.
Varjolaivaston vakavan onnettomuuden ja ympäristövahingon riski on korkea. Riskeihin on vastattu kehittämällä kalustoa ja harjoittelemalla. Valmistumassa olevat uudet vartiolaivat sekä yhteistyö Arctian kanssa parantavat avomerialueen öljynkeräyskykyä. Vartiolaivoille on hankittu talvikeräimiä öljyntorjuntaan jääoloissa. Harjoittelu kotimaassa ja naapurimaiden kanssa on tiivistä.
Laajat ja pitkäaikaiset GNSS-häiriöt merialueella ovat lisänneet riskiä onnettomuuksille sekä ovat vaikuttaneet toimintaamme ja toimintatapoihin.